Bayliner 215 BR 2015 supprimer |
Four Winns H210 RS 2018 supprimer |
SEA-DOO 210 Challenger 2012 supprimer |
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Prix | |||
Prix de base : | 37 388$ (USD) | 64 385$ (USD) | 33 619$ (CAD) |
Mensualités approximatives : | 247$/mois | 425$/mois | 222$/mois |
Type de bateau / Classement | |||
Type de bateau : | Pont ouvert | Pont ouvert | Pont ouvert |
Classement : | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer |
Lieu d'assemblage : | Lake Forest, IL, US | Cadillac, MI, US | Benton, IL, US |
Garantie de base : | 5 ans | 1 an | 1 an |
Dimensions / Poids | |||
Longueur hors tout : | 6,3 m (20′6″) | 6,6 m (21′8″) | 6,3 m (20′6″) |
Largeur : | 2,4 m (8′) | 2,5 m (8′4″) | 2,6 m (8′6″) |
Hauteur sous barrots : | n.d. | 2,2 m (7′3″) | 2,1 m (6′11″) |
Hauteur sur remorque : | n.d. | 2,1 m (6′11″) | n.d. |
Tirant d'eau : | 0,94 m (3′1″) | - | 0,31 m (1′) |
Tirant d'eau (pied relevé) : | - | 0,41 m (1′4″) | - |
Tirant d'eau (pied abaissé) : | - | 0,84 m (2′9″) | - |
Poids : | 1 381 kg (3 045 lbs) | 1 565 kg (3 450 lbs) | 1 406 kg (3 100 lbs) |
Angle de carène : | n.d. | 20° | 21° |
Hauteur de la cabine : | n.d. | n.d. | n.d. |
Capacités | |||
Réservoir de carburant : | 140 l (37 gal) | 151 l (40 gal) | 167 l (44 gal) |
Réservoir d'eau : | n.d. | 45 l (12 gal) | n.d. |
Réservoir d'eau grise : | n.d. | n.d. | n.d. |
Réservoir septique : | n.d. | n.d. | n.d. |
Nombre maximum de passagers : | 9 | 10 | 10 |
Capacité de couchage : | n.d. | n.d. | n.d. |
Motorisation | |||
Puissance moteur maximale : | 260 ch | 300 ch | 510 ch |
Moteur de série : | MerCruiser 4.3 MPI | MerCruiser 4.5 MPI | Rotax 1503 HO |
Embase / Propulsion : | Alpha 1 | Alpha 1 | Turbine |
Configuration : | V6 | V6 | 3L |
Cylindrée : | 4,3 litres | 4,5 litres | 1,5 litre |
Puissance : | 220 ch @ 4 400 tr/min | 250 ch @ 5 200 tr/min | 510 ch (2×255 ch) |
Alimentation : | Atmosphérique | Atmosphérique | Surcompressé |
Type de carburant : | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire |
Autres moteurs : |
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n.d. |
Concurrence | |||
Modèles concurrents : |
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