Bryant 268 2015 supprimer |
Chaparral 277 SSX 2015 supprimer |
Supra SE 450-550 2015 supprimer |
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Prix | |||
Prix de base : | contactez votre concessionnaire | 119 712$ (USD) | 115 600$ (CAD) |
Mensualités approximatives : | n.d. | 790$/mois | 763$/mois |
Type de bateau / Classement | |||
Type de bateau : | Pont ouvert | Pont ouvert | Pont ouvert, Ski et planche |
Classement : | Sports nautiques | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer |
Lieu d'assemblage : | Sweetwater, TN, US | Nashville, GA, US | Knoxville, TN, US |
Garantie de base : | 5 ans | 1 an | 5 ans |
Dimensions / Poids | |||
Longueur hors tout : | 8,2 m (26′10″) | 8,4 m (27′6″) | 8,1 m (26′7″) |
Largeur : | 2,6 m (8′6″) | 2,7 m (9′) | 2,6 m (8′6″) |
Hauteur sous barrots : | n.d. | 2,5 m (8′2″) | n.d. |
Hauteur sur remorque : | n.d. | n.d. | n.d. |
Tirant d'eau : | - | - | 0,69 m (2′3″) |
Tirant d'eau (pied relevé) : | 0,64 m (2′1″) | 0,66 m (2′2″) | - |
Tirant d'eau (pied abaissé) : | 0,97 m (3′2″) | 0,99 m (3′3″) | - |
Poids : | 2 595 kg (5 721 lbs) | 2 654 kg (5 851 lbs) | 2 404 kg (5 300 lbs) |
Angle de carène : | 24° | 23° | n.d. |
Hauteur de la cabine : | n.d. | n.d. | n.d. |
Capacités | |||
Réservoir de carburant : | 340 l (90 gal) | 397 l (105 gal) | 314 l (83 gal) |
Réservoir d'eau : | 49 l (13 gal) | 57 l (15 gal) | n.d. |
Réservoir d'eau grise : | n.d. | n.d. | n.d. |
Réservoir septique : | n.d. | 14 l (4 gal) | n.d. |
Nombre maximum de passagers : | 18 | Certification yacht | 18 |
Capacité de couchage : | n.d. | n.d. | n.d. |
Motorisation | |||
Puissance moteur maximale : | 380 ch | 380 ch | 575 ch |
Moteur de série : | MerCruiser 377 MAG | n.d. | Indmar Raptor 440 |
Embase / Propulsion : | Bravo 1 | Bravo 3 X | Interne (Shaft) |
Configuration : | V8 | n.d. | V8 |
Cylindrée : | 6,2 litres | n.d. | 6,2 litres |
Puissance : | 320 ch @ 4 800 tr/min | n.d. | 440 ch @ 5 300 tr/min |
Alimentation : | Atmosphérique | n.d. | Atmosphérique |
Type de carburant : | Ordinaire | n.d. | Ordinaire |
Autres moteurs : |
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Concurrence | |||
Modèles concurrents : |
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