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Stingray 188 LE 2015 supprimer |
Rinker 186 BR 2015 supprimer |
Glastron SSV 175 2011 supprimer |
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| Prix | |||
| Prix de base : | 26 469$ (USD) | 39 325$ (USD) | 15 988$ (USD) |
| Mensualités approximatives : | 175$/mois | 260$/mois | 106$/mois |
| Type de bateau / Classement | |||
| Type de bateau : | Pont ouvert | Pont ouvert | Pont ouvert |
| Classement : | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer | Sports nautiques, Facile à remorquer |
| Lieu d'assemblage : | Hartsville, SC, US | Elkhart, IN, US | Cadillac, MI, US |
| Garantie de base : | 1 an | 1 an | 1 an |
| Dimensions / Poids | |||
| Longueur hors tout : | 5,8 m (19′) | 5,8 m (18′11″) | 5,2 m (17′1″) |
| Largeur : | 2,2 m (7′4″) | 2,3 m (7′5″) | 2,2 m (7′4″) |
| Hauteur sous barrots : | 1,1 m (3′9″) | n.d. | n.d. |
| Hauteur sur remorque : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Tirant d'eau : | - | 0,41 m (1′4″) | 0,79 m (2′7″) |
| Tirant d'eau (pied relevé) : | 0,46 m (1′6″) | - | - |
| Tirant d'eau (pied abaissé) : | 0,74 m (2′5″) | - | - |
| Poids : | 1 066 kg (2 350 lbs) | 1 111 kg (2 449 lbs) | 925 kg (2 039 lbs) |
| Angle de carène : | 19° | n.d. | 21° |
| Hauteur de la cabine : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Capacités | |||
| Réservoir de carburant : | 79 l (21 gal) | 98 l (26 gal) | 87 l (23 gal) |
| Réservoir d'eau : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Réservoir d'eau grise : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Réservoir septique : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Nombre maximum de passagers : | 7 | 8 | 7 |
| Capacité de couchage : | n.d. | n.d. | n.d. |
| Motorisation | |||
| Puissance moteur maximale : | 135 ch | 220 ch | 135 ch |
| Moteur de série : | MerCruiser 3.0 MPI | MerCruiser 4.3 MPI | n.d. |
| Embase / Propulsion : | Alpha 1 | Alpha 1 | Alpha 1 |
| Configuration : | 4L | V6 | n.d. |
| Cylindrée : | 3,0 litres | 4,3 litres | n.d. |
| Puissance : | 135 ch @ 4 800 tr/min | 220 ch @ 4 400 tr/min | n.d. |
| Alimentation : | Atmosphérique | Atmosphérique | n.d. |
| Type de carburant : | Ordinaire | Ordinaire | n.d. |
| Autres moteurs : | n.d. | n.d. |
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| Concurrence | |||
| Modèles concurrents : |
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